旅の最終日（1月2日）。 いよいよ東京へ帰ります。
もう日の出を見る必要もないので元旦と違い早起きはせず、8時の朝食までゆっくり寝ます。
バイキング形式の朝食には、正月らしく伊達巻も登場。腹いっぱい食べて、エネルギーを蓄えます。
9時半に出発して山中湖の南岸を東へ進みます。
このあたりも景色が開けていて、見事な富士山の全景を見ることが出来ます。
道志みちに入りまずは山伏峠を目指し、10:20に峠の山伏トンネルを通過。
あとはひたすら急な下りが続き、「道の駅 どうし」まで、わずか20分で着きました。
ルートラボで確認したところ、距離にして約8.6km、標高差は409mです。
実はこの道志みちを、以前原付（レッツ4）で通ったことがあります。
その時は逆方向で、檜原村から相模湖、山中湖、御殿場を抜けて箱根へと向かいました。
今回は下りだからいいのですが、さすがに自転車で登りたいとは思わない道です。
その後も津久井湖に出るまで道志川沿いに下り続けるのですが、奥相模湖の手前あたりから平丸トンネル（12時過ぎに通過）までは上り坂も多いので、適宜手押しで進みます。
津久井湖の東端にある城山ダムを通過したのが、ほぼ13時ちょうど。
橋本まではほとんど平坦な地形なので、相模川と境川の分水嶺はいまいちよく分からなかったのですが、橋本から南大沢へ抜ける途中では峠になっている所がありました。
京王線「多摩境駅」の北側でトンネルをくぐるのですが、そこが境川と多摩川水系の分水嶺のようです。
14時過ぎに着いた南大沢では、この旅の第二の目的である東京ミートレアに寄って遅めの昼食をとりました。
「肉のテーマパーク」と聞いていたのですが、イメージほど大きな規模ではありませんでした。
旅の予算を使い切るつもりで高めのステーキを食べたのですが、なんとなく物足りないので他の店もハシゴしました。30歳になる少し前から食が細くなりつつあったのですが、この旅では自分でも驚くほどの食欲を発揮しています。やはり相当のエネルギーを使っているようです。
三井アウトレットパークにも寄ってみたかったのですが、帰宅を優先。
疲れてもいますし、なんでもかんでも一度に済ませてしまうことはありません。
また次の楽しみとしてとっておきます。
大栗川に沿って北上し、府中四谷橋で多摩川を渡り、北岸を川に沿って東進。
自宅に着いたのは16時半頃でした。
最終日の移動距離は約86km。
3日間の合計では約284kmでした。
初日の出を見るためだけに、えらい時間と体力とお金を使いました。
退屈な正月が嫌なので企画してみたのですが、来年は寝正月でもいいかもしれません。
自転車ではなく、何かエンジンのついた乗り物でも買えば、さらに遠くへも行けるのですが・・・